R100R & KANGOO 日記

BMW R100RとRENAULT KANGOOにまつわる徒然なる日常

カングー バッテリー交換 2020年3月7日

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ひと月ほど前からカングーちゃんのエンジン始動が心もとない。

最初は寒いからかなー?と思っていたけど、そういえば乗り始めて丸3年になるけど、今付いているバッテリーっていつから使っているんだろ?と思って見てみると...

 

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2014 年11月交換とな。ってことは、5年4か月!完全に寿命ですね。よく頑張ってくれていたものです。

 

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前オーナーが付けていたのと同じパナソニックのcaos「71ー28L WD」を手配。

最初は某大型用品店で交換しようかと考えたけど、欧州車用バッテリーの在庫種類が少なく、この品番は置いてないうえに、取り寄せても相当高い金額になりそう(BOSCHの適合品なら約4諭吉!)だったので悩みました。。。

 

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で、今回お世話になったのが、こちら西京にある鈴木モータースさん。

中古車情報サイトgooの「グーネットピット」で検索し、持ち込みでのバッテリー交換をお願いしました。(写っておられるのは社長さんです)。

京町家の旧家が多く残る山陰街道沿いにある地域密着のお店。何と毎年オイル交換の売上げの一部を「京町家ファンド」に寄付されているそう。

 

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バイタリティあふれる社長さんといろいろお話をしている間に、若い整備士さんがテキパキと作業をしてくれて問題なく完了。バッテリーを交換するとオーディオの盗難防止コードを再設定する必要があるんだけど、どうも整備士さんがしてくれたみたい。ありがたい。

新品バッテリーなのでエンジン始動も段違い。なんとなく信号待ちからのスタートダッシュもスムーズになったような気がするのは気のせいか。

結果、自分で用意したバッテリーと、お店にお願いした交換工賃&廃バッテリーを合わせて想定費用の半分で済みました。快く作業を引き受けてくれた鈴木モータースさん、大変お世話になりました。

 

R100R 電装系メンテナンス、スピードメーターケーブル交換、エンジンオイル・エレメント交換、ミッションオイル交換、ブレーキフルード交換 61,900km

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先日メンテナンスをお願いした主治医から作業完了との連絡あり。

週末が雨予報だったので祝日に間に合わせて作業してくれました。

 

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自宅からJR・京阪を乗り継いでショップへ。

川崎重工製の8000系京阪特急は1990年式。うちのR100Rの1年先輩でした。

 

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まずは充電不良だった電装系部品の交換。

こうして見るとメンテナンスしやすい構造ですね。

(作業の画像は主治医からもらいました。)

 

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部品を取り外した状態。

 

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こちらが今回の交換部品。

レギュレーター、ダイオードボード、コイル、ブラシ 、スピードメーターケーブルなどなど。

 

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この白いのがブラシだそうで、よく見ると今付いているブラシはずいぶんすり減ってます。

 

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新しいコイルなどを装着。以前は良くて13.6Vまでしか出てなかったのが14.5Vは出ているとのこと。これで安心して乗れます。

 

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スピードメーターケーブルも交換。

トリップメーターも連動しているそうで、両方動くようになってひと安心。 

ホイールの辺りにあるのかの思いきや、ギアボックスに付いていたのを初認識。

 

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エンジンオイル&エレメント交換。

同時にミッションオイルも交換。 

 

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エアフィルターの交換。新品は気持ちいいね。というより付いてたやつが汚い。。。 

 

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すっかり茶色になっていたブレーキフルード。 

 

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これも交換してきれいになりました。

 

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あと劣化していたシフトペダルのゴムと、なぜかなくなっていたセンタースタンドのゴムキャップも交換。各部リフレッシュしてシャキッとしたR100R。

 

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オイル交換の効果を感じながら上機嫌で帰路へ。

旧いバイクだからって不安や故障を抱えて乗ってても楽しくないので、しっかりメンテナンスができてひと安心 。この費用対効果を最大にすべく、春からまた乗るぞー!

 

 

R100R メンテナンス入庫

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土曜日の午後、今年初めてR100Rでお出かけ。

気温は低いけど、久しぶりにすっきりとした晴れ。

 

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京都市内を南下し、京都守口線で枚方方面に走って久しぶりに主治医のショップへ。

あれ?何かお店がきれいになってる。

 

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めっちゃ久しぶりだったけど、いつもと同じ感じで出迎えてくれてうれしかったな。

冷え切った体に温かい紅茶が沁みます。 

 

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久しぶりのこの風景。ホームに帰ってきた感じで落ち着くなー。

ロシアから帰ってきたR80GSPDも完全復活。あいかわらずカッコいいですわ。いつものように楽しい会話を続けてあっという間に夕方に。

 

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今日はオイル交換と先日の充電不足問題の相談の予定だったけど、ここに来る途中でスピードメーターオドメーターがピクリとも動かなくなったため即入庫となりました。絶妙のタイミングだけど、まぁいろいろと出てくるよね。

帰りは駅まで送ってもらい京阪→地下鉄→JRで帰宅。主治医がショップを再開してくれたので、この先もR100Rに安心して乗り続けられるのが何より嬉しい。春から気持ちよく乗れるように、しっかりメンテナンスをお願いしてきました。

 

アーコールチェア修理完了とリビングボード設置

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先日、修理をお願いしていたアーコールのチェアを受け取りに再び湖国へ。

今回も湖西道路をひたすら北上して志賀ICでOUT。曇っているけど明るさのある冬の空。今日は比較的暖かったのか結構ライダーを見かけました。寒いのにえらいなぁ。

 

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今回お世話になったエフペックアンティークスさんに到着。

何年も前に買ったチェアの修理について、メールで相談したところ丁寧に話を聞いてくださり、部材があるとのことで快く修理を引き受けてくださいました。

 

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見事な修理技術で全く違和感なく直していただきました。

折れたのは1本だったけど、残る3本もばらして組み直したとのことで、本当に感謝の一言に尽きます。大変お世話になりました。

 

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お昼前に帰着。

たまたま日が同じになったけど、お正月に注文していた家具も本日到着。子どもの成長とともに収納スペースの確保が必要になり、さすがにアンティークは無理なので国産の良さげなのを探しに探して購入。ダイニング用の小さいテレビがすっきり置けるようにテレビボードに。

これから大事に使わないと。以上、個人的メモでした。

 

志賀ドライブ

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三連休の最終日は久しぶりにカングーでソロドライブ。

朝8時40分に自宅を出発し、市内を西から東に横断して滋賀県に入り、湖西道路をのんびり北上して志賀ICでOUT。

 

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実は先日、愛用しているアーコールのチェアの足がこわれてしまい、購入したお店で修理をお願いすることに。

アンティークのチェアなのでこわれるのは仕方ないけど、修理してもらえるかどうかというのは本当に大事。これはクルマもバイクも一緒ですね。

今回は座面と足との接続部分がぼっきり折れたので修理できるか不安だったけど、足の部材のストックがあるので修理可能との返事をもらい本当にうれしかったな。

 

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 購入したのは8年ほど前。当時はGOLF2に乗っていたけど、今回はカングーで余裕の積載。今日は久しぶりに一人で好きな音楽を聴きながらのドライブ。誰にも気を遣わないこういう時間もたまにはほしいなぁ。

 

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少し早めに着いたので近所で時間調整。

例年だとこの時期は遠くに見える比良山系は雪で真っ白なことが多いけど、今年は全然です。

 

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 約束の10時にエフペックアンティークスさんに到着。

早速チェアを見てもらい、見積もりをもらって依頼完了。しかも大変良心的な価格で修理していただけることに。遠いところまできた甲斐がありました。

 

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 お店の中は、それはそれは魅力的な空間。

でもだんだんいいモノが少なくなってきているそう。アンティークなのでおいそれと買えませんが、コツコツそろえてきたものをこれからも大事にしていかないと。

 帰りも湖西道路で山科→三条通で市内へ。予想より早く11時40分に帰着。

久しぶりにカングーとじっくり向き合ったひとときでした。

 

Happy New Year! 2020

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新年あけましておめでとうございます。

今年は去年台風で行けなかった阿蘇ツーに再チャレンジする予定。

本年も無事故、無違反、できれば無故障で楽しいバイクライフが送れますように。

今年も相変わらずぼちぼちの更新になりますが、お付き合いのほどよろしくお願いいたします!

 

R100R バッテリー交換 61,780km

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先々週の日曜日。

最後の紅葉を楽しみに準備万端、さぁ出発と思ったら「ジーッ」という音がしてセルが回らない。。。初めてのバッテリー上がり。

前回の車検で交換してまだ2年少々なのに。やはり最近は月に1回ぐらいしか乗れてないからかなぁ。乗る前の日に充電器をつなぐのではダメなのかも。まぁでも山の中でとまらなくて良かった。。。

 

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主治医がお休み中なので、今回もマイトメンテナンスさんのお世話になることに。

通販でバッテリーを買って自分で交換することも(一瞬だけ)考えたけど廃棄の問題があるし、用品店で知らない人にさわられるのも何かイヤなので、今回もお願いしました。

本日の朝、JAFさんに来てもらってエンジンを始動。久しぶりにお世話になりました。そのままエンジンを切ることなく大阪までノンストップの旅。この火を絶やさないという聖火ランナーの気分で第二京阪道路を南下。

 

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いつも苦手な大阪の道だけど、今日は初めて一発でお店にたどりつくことができました。

以下、個人的な備忘録。第二京阪:寝屋川北ICでOUT、側道を南下。R170との交差点「讃良川交差点」を通過したらそろそろ注意。

 

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寝屋川南IC(入口)を過ぎたら要注意。

 

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 R163への看板(大阪・四条畷)が見えたら側道へ。

 側道を降りて2つ目の信号でR163へ右折。

 

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イトメンテナンスさんに無事到着。

いつもの笑顔で出迎えていただきました。

 

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今まで 付いてたのと同じ、GSユアサの53030。

交換後は力強くセルが回って一安心。付いていたバッテリーは、バッテリー液が半分ちょっとまで減ってました。何かと負荷がかかっていた模様。うーむ。

 

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JAFさんのロードサービス書には、始動後14.6Vと記載されていたけど、ここで計ってもらったら13.6Vしか出ていないとのこと。

この年式ではこれ位なのかもだが、今のバイクならもう少し発電量があった方がいいそう。このあたりは主治医に教えてもらわないと分からないので、どうしたものか。。。とりあえず、この冬はBMW純正の充電器(維持充電機能あり)をつなぎっぱなしにしておこうかと。 

何はともあれ、マイトメンテナンスさんには今回も大変お世話になりました。