先日メンテナンスをお願いした主治医から作業完了との連絡あり。
週末が雨予報だったので祝日に間に合わせて作業してくれました。
自宅からJR・京阪を乗り継いでショップへ。
川崎重工製の8000系京阪特急は1990年式。うちのR100Rの１年先輩でした。
まずは充電不良だった電装系部品の交換。
こうして見るとメンテナンスしやすい構造ですね。
（作業の画像は主治医からもらいました。）
部品を取り外した状態。
こちらが今回の交換部品。
レギュレーター、ダイオードボード、コイル、ブラシ 、スピードメーターケーブルなどなど。
この白いのがブラシだそうで、よく見ると今付いているブラシはずいぶんすり減ってます。
新しいコイルなどを装着。以前は良くて13.6Vまでしか出てなかったのが14.5Vは出ているとのこと。これで安心して乗れます。
スピードメーターケーブルも交換。
トリップメーターも連動しているそうで、両方動くようになってひと安心。
ホイールの辺りにあるのかの思いきや、ギアボックスに付いていたのを初認識。
エンジンオイル＆エレメント交換。
同時にミッションオイルも交換。
エアフィルターの交換。新品は気持ちいいね。というより付いてたやつが汚い。。。
すっかり茶色になっていたブレーキフルード。
これも交換してきれいになりました。
あと劣化していたシフトペダルのゴムと、なぜかなくなっていたセンタースタンドのゴムキャップも交換。各部リフレッシュしてシャキッとしたR100R。
オイル交換の効果を感じながら上機嫌で帰路へ。
旧いバイクだからって不安や故障を抱えて乗ってても楽しくないので、しっかりメンテナンスができてひと安心 。この費用対効果を最大にすべく、春からまた乗るぞー！
